Stručná historie:
Vznik projektu lehkého obojživelného tanku se datuje na říjen roku 1936. Tehdy armáda
oficiálně vyzvala ČKD a Škodovku, aby vyvinula obojživelný lehký průzkumný tank,
který by byl vyzbrojený jen těžkými kulomety. Škodovka ale nad projektem tohoto
typu vozidla začala uvažovat již v roce 1933. Původní označení studie bylo ŠO
(Škoda obojživelný), ale armádě už byl představen pod jménem ŠOT (Škoda
obojživelný tank). Původně mělo jít o vozidlo pohybující se na zmenšeném
podvozkuz tanku LT vz.35, ale později se konstruktéři rozhodli vytvořit podvozek
nový, ale stále vzdáleně podobný. Během výroby prototypu postupně vznikaly
komplikace, jejichž důsledkem byl i citelný nárůst hmotnosti (jedna ze změn
spočívala v nahrazení klasické převodovky převodovkou elektromagnetickou). V
létě 1938 již byl prototyp téměř dokončen, chyběly už jen elektromagnetické
převodovky typu Cotal, které Škodovka objednala ve Francii. Obě převodovky byly
dodány až v březnu 1939. Po jejich namontování byl tank v červenci 1939
testovaný na řece Labi už pro Němce. Hned při prvních zkouškách se projevil
hlavní nedostatek vozidla a to špatné plavání. Sice se nepotopil, ale jeho
hmotnost velice omezovala jeho jakékoli bojové schopnosti. Na začátku roku 1940
Škodovka celý projekt opustila a prototyp nechala rozebrat. Některé z agregátů
ale použila na vozidle ŠET.
Tank měl podobnou konstrukci jako LT vz.35. Na ocelové L profily byly nanýtovány 15mm silné pancéřové plechy. Podobnou konstrukci měla mít i věž, ale ta nebyla nikdy nainstalovaná. Tank pojížděl na zmenšeném podvozku typu LT vz.35.